汽車橫著走 停車再不愁

海大師生發(fā)明的神奇小車操控模式為國內(nèi)首創(chuàng) 車輛可實現(xiàn)任意方向和角度的旋轉(zhuǎn)

早報訊 只需將普通車輪改造成鋸齒狀，配以一把手柄，就可實現(xiàn)任意方向、任意角度的平移和旋轉(zhuǎn)。昨天，中國海洋大學(xué)師生一起發(fā)明的“固定軸全向移動平臺”在校園內(nèi)上路試車，可以橫著走的神奇汽車一上路就引起了眾人的圍觀。

　　小車前后左右隨便走

　　昨天下午，記者在中國海洋大學(xué)嶗山校區(qū)校園看到，這輛可以橫著走的汽車。它的外觀頗似早期的汽車，又與現(xiàn)在的叉車頗為相像，方向盤是一根全向操縱桿，驅(qū)動它行駛的是兩塊蓄電池。與普通汽車最大的不同在于，被稱為“移動平臺”的汽車輪子上附著9個菱形的小輪子。

　　神奇的是，駕駛員在移動車輛時，只需將手柄向相應(yīng)方向一扳，就可輕松實現(xiàn)“平臺車”整體的前后左右移動。新手最為頭疼的側(cè)方位停車，在“平臺車”駕駛員看來更是小菜一碟，把操控手柄往左邊一推，小車就緩緩地停在了路邊，只要路邊空隙比車身大一點，小車就可以安全地?？?。

　　該項發(fā)明的指導(dǎo)教師，海大信息科學(xué)與工程學(xué)院大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐基地程凱老師告訴記者，普通車輛轉(zhuǎn)彎時是由轉(zhuǎn)向軸驅(qū)動，車輛轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)向軸也要偏轉(zhuǎn)，而“平臺車”的輪軸是固定的，轉(zhuǎn)彎時是由四個輪子及輪子上的菱形小輪子不同方向和不同速度的旋轉(zhuǎn)組合，即可實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)和左右平移。

　　不會開車也能駕駛

　　據(jù)介紹，神奇小車車身長1.2米、寬1米、高1.2米，設(shè)計最大功率為800瓦，最大行駛速度為每小時10公里，最大載重量150公斤，行駛里程為10公里。車輛發(fā)明者之一，海大信息科學(xué)與工程學(xué)院大四學(xué)生李雨橋告訴記者，這種車體僅憑簡單的操作就能準(zhǔn)確地實現(xiàn)車身運動，它采用全向操縱桿，使操縱和實際運動能直觀地對應(yīng)起來，即使沒有任何駕駛經(jīng)驗也能順利上手。通過車載多功能儀表，亦可直觀實時地監(jiān)控運行參數(shù)。

　　程凱老師表示，經(jīng)過實地測試，小車已經(jīng)能夠適用于空間狹小的倉儲、圖書館藏書區(qū)等多種場合，有望為物流行業(yè)提供一種全新的運輸設(shè)備。它本身所體現(xiàn)的運動理念也將為全向移動、機器人運動仿真等研究領(lǐng)域提供一定的參考。

　　八千元造出神奇小車

　　現(xiàn)在已經(jīng)上大四的蘇超告訴記者，一次在跟程凱老師聊天時，大家突然聊到“如果車輛能橫著走就好了，停車完全不用愁。”程凱鼓勵學(xué)生試著把這一想法實現(xiàn)。“設(shè)計思路并不復(fù)雜，從一開始我們就想到了通過輪子的旋轉(zhuǎn)組合實現(xiàn)全方位移動，但沒有實際操作。”程凱老師說，考慮到成本，前期一直是通過電腦模擬進行試驗，上路試車的是第一輛實物車，“可以說是一舉成功。”程凱告訴記者，這種車設(shè)計原理決定了目前這種平移技術(shù)還不能應(yīng)用到普通轎車上，主要原因是輪胎構(gòu)造跑不快。據(jù)悉，目前這種“平臺車”技術(shù)已經(jīng)比較完善，可以進行批量生產(chǎn)，實際造價并不高，一輛車的成本只有七八千元錢。

　　據(jù)介紹，這個項目將代表海大參加第二屆全國大學(xué)生創(chuàng)新論壇。

臧旭平 金松 攝影報道

　　神奇小車在海大校園一亮相就引起了同學(xué)們的圍觀