劉洪濱談岸線資源保護(hù)與開發(fā)

作者:佚名來源:威海日?qǐng)?bào)&#8226威海新聞網(wǎng)2010年4月16日人員機(jī)構(gòu)發(fā)布時(shí)間:2010-04-16 字號(hào):

  連線采訪中國(guó)海洋發(fā)展研究中心研究員、中國(guó)海洋大學(xué)海洋發(fā)展研究院劉洪濱教授不容易。隨著山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)工作的深入,這位海洋發(fā)展專家的私人時(shí)間越來越少———廣東、福建、浙江等沿海省份相關(guān)部門紛紛前來山東找他取經(jīng)。

  相關(guān)資料顯示,自2009年4月胡錦濤總書記在山東提出“打造山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)”以后,省內(nèi)新一輪海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃的編制與實(shí)施進(jìn)程中,一個(gè)顯著的特點(diǎn)就是沿海各地都把目光集中在臨海區(qū)域,生產(chǎn)力布局加速向沿海推進(jìn),新一輪臨海工業(yè)熱潮蓄勢(shì)待發(fā)。

  “藍(lán)色就是海洋,藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)就是打造以海洋產(chǎn)業(yè)為主的經(jīng)濟(jì)區(qū);藍(lán)色也是生態(tài)文明,保護(hù)、修復(fù)青山綠水,打造生態(tài)友好示范區(qū);藍(lán)色還是環(huán)境友好,藍(lán)色經(jīng)濟(jì)就是要發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)。”劉教授言語間透著嚴(yán)肅與認(rèn)真,“我們一直講科學(xué)發(fā)展,講環(huán)境友好,生態(tài)友好,這不是空話。環(huán)境保護(hù)不是為了保護(hù)而保護(hù),目前對(duì)于海岸經(jīng)濟(jì)的脆弱性,我們的認(rèn)識(shí)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)如果做不好,海洋污染會(huì)加重,渤海灣也會(huì)成為真正的死灣。因此,保護(hù)就是生產(chǎn)力,科學(xué)發(fā)展就是硬道理。”

  劉洪濱認(rèn)為,海岸帶是國(guó)土寶貴資源,具有港口、漁業(yè)、旅游等多種開發(fā)利用功能,而海岸線是海岸帶的精華之地,尤其是曲折的岸線加上港灣更為寶貴。在他看來,一個(gè)城市的歷史與整部人類的歷史一樣,都是一種傳承。城市在開發(fā)利用港灣、岸線資源時(shí)要注意:按資源的自然屬性給予合理的利用,不能現(xiàn)期將岸線用盡,要給子孫后代留下發(fā)展空間,要盡量保留原始、自然岸線;在岸線具有多種功能的情況下,注意生態(tài)環(huán)境保護(hù)、深水深用,避免或減少產(chǎn)業(yè)、功能間的相互影響、沖突,例如深水岸線優(yōu)先發(fā)展港口、生態(tài)環(huán)境好、優(yōu)美的岸段可考慮優(yōu)先發(fā)展海水養(yǎng)殖和旅游業(yè),它們之間的沖突較小,重化工業(yè)、核電等項(xiàng)目要遠(yuǎn)離市區(qū)、人口稠密區(qū)和生態(tài)敏感區(qū),以減少放射性和污染的影響;一般項(xiàng)目的開發(fā)從高潮線向內(nèi)陸要盡量留出一定空間,以200至300米為宜,生態(tài)環(huán)境好、優(yōu)美的岸段開發(fā)時(shí)要盡量留給公眾,開發(fā)成旅游、公眾娛樂岸線,滿足公眾、游客需求,海濱觀光大道要遠(yuǎn)離岸線,更不要建在沙灘或防護(hù)林帶向海一側(cè),這樣會(huì)破壞旅游資源、減少旅游空間。

  劉教授對(duì)威海非常了解,他告訴記者,30年前威海曾是美麗的海濱小城,很有特色,那時(shí)海岸地貌類型多樣、海岸帶環(huán)境、旅游資源豐富。現(xiàn)在,在開發(fā)過程中也同其他城市一樣,面臨著海灣、沙灘被填埋、岸線變直、變短,海岸地貌、濕地自然屬性被改變或不復(fù)存在、海水污染加重等尷尬問題。他說,在國(guó)外,不乏一些海岸帶綜合管理、開發(fā)的經(jīng)典案例:美國(guó)的夏威夷、佛羅里達(dá)、舊金山灣,澳大利亞的黃金海岸、大堡礁,加拿大的維多利亞半島等地岸線開發(fā)利用均順其自然,注意環(huán)境保護(hù),他們的一致做法是將岸線盡最大可能留給公眾,用于旅游、休息、娛樂。因此,沿海岸步道、自行車道可長(zhǎng)達(dá)上千公里,海濱觀光大道一般只有兩車道,每隔幾十公里,在高處或風(fēng)景點(diǎn)建設(shè)小型停車場(chǎng)、咖啡屋,供游人觀景、休息。在國(guó)內(nèi),廈門等城市在高潮線外首先建立了步行道,向內(nèi)陸依次是自行車道、機(jī)動(dòng)車道;青島打造從團(tuán)島到石老人海水浴場(chǎng)的40余公里海濱步行道,都受到了市民及國(guó)內(nèi)外游客的好評(píng)。

  劉教授建議威海沿千公里海岸線做出一份超前、詳盡的長(zhǎng)期規(guī)劃,巧妙設(shè)計(jì)步行和非機(jī)動(dòng)車道。談到海景房開發(fā),他認(rèn)為,從公眾利益角度來看,海景房開發(fā)時(shí)要注意建筑高度不能過高,體量不能過大,否則會(huì)遮擋后面的觀海機(jī)會(huì),也會(huì)影響風(fēng)向,形成小氣候。此外,要給公眾留出岸線步行通道,要注意污水、垃圾的回收、處理,避免海洋環(huán)境的污染,打造藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)的宜居、度假、休閑之都。

  劉洪濱簡(jiǎn)介

  劉洪濱,中國(guó)地質(zhì)科學(xué)院碩士畢業(yè)后,曾先后前往英國(guó)劍橋大學(xué)、威爾士大學(xué)進(jìn)修。歸國(guó)后,首次提出建設(shè)“海上山東”戰(zhàn)略,并被省委、省政府采納?,F(xiàn)任中國(guó)海洋發(fā)展研究中心研究員、中國(guó)海洋大學(xué)海洋發(fā)展研究院教授。

 


   
來源:

編輯:系統(tǒng)管理員

責(zé)任編輯:系統(tǒng)管理員

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