中國海洋報：“東方紅３”船：打造科教協(xié)同發(fā)展新平臺

　　近日，“東方紅3”船通過挪威DNV—GL船級社認證，獲得船舶水下輻射噪聲最高等級——靜音科考級認證證書，標志著該船的船舶水下輻射噪聲控制技術達到國際先進水平，邁入船載科考儀器設備受船舶振動與噪聲影響最小、獲取科考數(shù)據(jù)最為真實可靠的國際先進科考船行列。

科考船隊不斷壯大

　　“東方紅3”船是教育部立項建造的“東方紅”系列科學考察船的第三代船型。在上世紀60年代、90年代，教育部分別立項支持中國海洋大學建造了2500噸級的“東方紅”船和3500噸級的“東方紅2”船?！皷|方紅”船至1996年退役整整運行了30年，“東方紅2”船1996年投入使用至今，平均每年在航近300天，承擔了多項我國海上重大調(diào)查項目。

　　“東方紅3”船是以培養(yǎng)深海大洋創(chuàng)新型人才為首要任務，融合科學研究、科學考察、高新技術研發(fā)應用為一體的新型深遠海綜合科學考察實習船。該船于2013年由教育部立項建設，隸屬于中國海洋大學，船長103米、船寬18米、排水量5800噸、最大航速15節(jié)、定員110人、續(xù)航力15000海里、自持力60天、科考作業(yè)甲板面積600平方米、實驗室總面積600平方米。

　　“東方紅3”船由中國船舶工業(yè)集團公司第708研究所設計，江南造船廠負責生產(chǎn)設計及建造，于2015年簽約開工，2016年生產(chǎn)建造。該船采用雙軸雙槳全電力推進模式，滿足無人機艙、一人駕駛的要求，具備動力定位DP—1能力，具有全球無限航區(qū)航行能力。

　　全船進行了減振降噪和電磁兼容設計，可開展高精度的全海深和空間一體化的海洋綜合科學考察，船舶核心技術性能指標、船舶各項環(huán)境參數(shù)控制和船舶建造工藝等一體化設計均為國際首創(chuàng)。

　　建造過程中，江南造船廠首次運用CA-TIA三維體驗平臺進行數(shù)字化設計建造，提前進行可達性、可操作性、可維護性檢查，從源頭保證設計的合理性；同時，在該船的整船管段制造實現(xiàn)了CATIA V6三維交付物的應用，提升了生產(chǎn)的質(zhì)量。2018年1月16日，“東方紅3”船在上海正式下水，并將于近日交付使用。屆時將與“東方紅2”船、“海大號”船、“天使1”船組成一支覆蓋從近海到大洋的中國海洋大學科考船隊。

降噪性能國際領先
　　
　　“東方紅3”船最大的特點，就是水下輻射噪聲控制。

　　有效控制船舶水下輻射噪聲、船舶振動與噪聲、船舶電磁兼容，是保證科考數(shù)據(jù)質(zhì)量的重要基礎。降低科考船輻射噪聲，使得探測時能更加清晰不受干擾，一直是設計建造科考船的一大難題。

　　在“東方紅3”船立項初，中國海洋大學就提出了要在船舶水下輻射噪聲、船舶振動與噪聲、電磁兼容等指標控制力方面力爭達到國際最高標準。

　　項目立項后，中國海洋大學與708研究所、中國船舶重工集團有限公司第711研究所、江南造船廠、中國船級社、挪威DNVGL船級社、上海交通大學等參建方緊密協(xié)作，打破船舶設計建造常規(guī)流程，把“船東—設計院—船廠—船東”接續(xù)建造的模式，變?yōu)椤按瑬|、設計院、船廠、船級社、第三方技術支持等”分段主導、全程參與，制訂21項質(zhì)量控制方案，嚴控船舶建造質(zhì)量。

　　優(yōu)良的船舶靜音性能，有效保證了“東方紅3”船獲取科考數(shù)據(jù)的高質(zhì)量?！皷|方紅3”船下水后，經(jīng)過兩輪試航驗收，船舶振動與噪聲、電磁兼容等參數(shù)控制值均達到世界先進水平。

具備全海深探測能力

　　“東方紅3”的船身有一個獨特的設計——一種與船艏型線一體化設計的多波束導流罩專利設計，可在確保多波束測量性能的前提下，使得全船阻力減少15%~20%，油耗大大減少，在相同的油艙容積下，續(xù)航力大大提高。

　　為滿足全海深地形底貌測量科考需求，“東方紅3”船引進了2套高分辨率的中淺水和全海深多波束系統(tǒng)，設計單位和船廠聯(lián)合攻關，解決了船舶型線設計和建造安裝工藝的關鍵技術，有效提升了該船全海深地形底貌的探測能力。“東方紅3”配備有2臺萬米溫鹽深儀絞車、1臺萬米鋼纜絞車、1臺萬米光電纜絞車、1臺1.2萬米纖維纜絞車，有效提高了深海探測作業(yè)的可靠性。

　　此外，“東方紅3”船還配置了獨立的科考數(shù)據(jù)網(wǎng)絡系統(tǒng)，并配置雙萬兆核心。科考數(shù)據(jù)采集、傳輸、存儲、處理與集成等可在線顯示與遠程傳輸。船體與船舶關鍵設備、強弱電與線纜電磁兼容、船舶動態(tài)與姿態(tài)等信息可在線監(jiān)測與報警。

　　“東方紅3”船通過這些先進的設備和系統(tǒng)，可開展從大氣、水體到海底的全要素探測、觀測與分析，實現(xiàn)船基與陸基數(shù)據(jù)信息網(wǎng)絡一體化和科研與教學創(chuàng)新平臺一體化，促進海洋多學科交叉、科教協(xié)同發(fā)展。