建設(shè)海洋強國，挺進深海大洋，從來都離不開那些馳騁藍色疆場的海洋調(diào)查船、科考船。
10月25日，中國海洋大學(xué)95周年校慶，一艘雄偉壯觀的大型海洋科考船靜靜地停泊在奧帆中心碼頭，為母校獻禮。它的名字叫“東方紅3”，是全球最大的靜音科考船。
海大校長于志剛（右一）為“東方紅3”船授旗
資料顯示，我國正在服役的海洋科考船大約50艘。而作為我國海洋科研重鎮(zhèn)，青島3000噸級以上的科考船達到10艘（包括在建的“蛟龍”號新母船“深海一號”），在全國首屈一指。
青島迎接的不僅僅是一艘嶄新的“東方紅3”，更是一座海洋科技名城所承擔(dān)的海洋強國使命與擔(dān)當(dāng)。
１這艘船有多牛
“東方紅3”船是我國自主創(chuàng)新研發(fā)的新一代深海大洋綜合科學(xué)考察實習(xí)船，由中國船舶工業(yè)集團公司第七〇八研究所設(shè)計，江南造船（集團）有限責(zé)任公司建
看看它的各項指標(biāo)參數(shù)，都閃耀著“高大上”的光環(huán)：總噸位5602噸，長103.8米，寬18米，全球無限航區(qū)航行，最大服務(wù)航速15節(jié)，海上自持力60天，續(xù)航力15000海里，載員110人，甲板作業(yè)面積和實驗室工作面積均超過600平方米。而在國際上，要實現(xiàn)同樣的載員和甲板、實驗室工作面積，通常是8000噸級以上的科考船。
船舶噪聲可是困擾科學(xué)家、船舶設(shè)計師、建造專家的一個核心問題，因為它關(guān)系到調(diào)查數(shù)據(jù)的質(zhì)量。只有對船舶水下輻射噪聲、船舶振動與噪聲等進行有效控制，才能確保船載科考儀器設(shè)備精準(zhǔn)工作。這是開展高水平、高質(zhì)量海洋科考的重要保障。
今年5月，“東方紅3”船就通過了挪威DNV-GL船級社權(quán)威認(rèn)證，獲得該社簽發(fā)的船舶水下輻射噪聲最高等級——靜音科考級認(rèn)證證書，成為全球最大靜音科考船。這是我國首艘、全球第四艘拿到這個證書的科考船。這標(biāo)志著，“東方紅3”將是未來一個時期世界上船載科考儀器設(shè)備受船舶振動與噪聲影響最小，獲取科考數(shù)據(jù)最為真實可靠的海洋綜合科考船之一。
據(jù)了解，試航時“東方紅3”奔赴南海，服務(wù)于海大構(gòu)建的國際規(guī)模最大區(qū)域潛標(biāo)觀測網(wǎng)的維護升級，回收、布放了20多套潛標(biāo)。有些原先需要4個小時完成的潛標(biāo)布放任務(wù)，現(xiàn)在只需要40多分鐘就能完成。同樣在南海，“東方紅3”還進行了我國多套自主研發(fā)海洋設(shè)備的集中試驗。今后，它將是“國家規(guī)范化外海試驗”的海上移動平臺。
也無怪乎此前有權(quán)威評論認(rèn)為，“東方紅3”是我國深海大洋科學(xué)研究的一艘“旗艦船”。
2擁有科考船最早、最多的城市
擁有龐大的海洋科考船隊，是青島由來已久的驕傲。
我國第一艘現(xiàn)代化綜合性遠(yuǎn)洋科考船，就落腳在青島。1994年，為了中國大洋礦產(chǎn)資源調(diào)查的需要，中國大洋礦產(chǎn)資源研究開發(fā)協(xié)會從俄羅斯遠(yuǎn)東海洋地質(zhì)調(diào)查局購買了一艘船，經(jīng)過現(xiàn)代化改裝后，命名為“大洋一號”。這艘船一直交由自然資源部北海局（原國家海洋局北海分局）承擔(dān)日常業(yè)務(wù)化運營，是青島最早擁有的遠(yuǎn)洋科考船。
△2018年3月20日，我國大洋科考功勛船——“大洋一號”從青島市國家海洋局北海分局科考基地碼頭起航，執(zhí)行2018年綜合海試任務(wù)。記者 周光輝 攝（資料圖）
從“大洋一號”的升級換代歷程，基本也可以看出青島乃至中國遠(yuǎn)洋科考的發(fā)展歷程。它在投入使用之后，又經(jīng)歷過兩次現(xiàn)代化升級改造，一次是在2002年，增加了動力定位系統(tǒng)，以及多波束測深系統(tǒng)、地形地貌觀測系統(tǒng)等現(xiàn)代化科考裝備；另外一次是在2016年，更換了主機及軸漿推進系統(tǒng)，船舶降噪、綠色環(huán)保、船舶信息智能化等方面都得到進一步改善和提升。它代表著我國的科考船執(zhí)行遠(yuǎn)海任務(wù)的實力與日俱增，走向深海的足跡愈加深遠(yuǎn)。
在我國的科考船序列當(dāng)中，“大洋一號”執(zhí)行過3次環(huán)球科考。也因此，“大洋一號”展板被呈現(xiàn)在“慶祝中華人民共和國成立70周年大型成就展”上。
現(xiàn)在，青島的現(xiàn)代化科考船隊伍日益壯大。服役30多年的“科學(xué)一號”退役之后，“科學(xué)”號很快就成為新的功勛科考船。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，“科學(xué)”號被稱為中國劃時代海洋綜合考察船的“長子”。它是中科院為實現(xiàn)“創(chuàng)新2020”戰(zhàn)略重點而構(gòu)建的“中國空天海洋能力新拓展體系”重要內(nèi)容之一，在操控、探測、集成等方面的精巧設(shè)計都開創(chuàng)了國內(nèi)科考船的先河。據(jù)悉，目前國內(nèi)最先進的幾條綜合科考船的建設(shè)幾乎都是以“科學(xué)”號為范本。
△我國新一代海洋綜合科考船“科學(xué)”號在完成2018年第6次西太平洋綜合考察航次后，于2019年1月31日返回位于青島西海岸新區(qū)的母港。記者 周光輝 攝（資料圖）
還有“蛟龍”號最初的母船“向陽紅09”，連續(xù)執(zhí)行了南極科考、北極科考的“向陽紅01”，同時具備專業(yè)地震調(diào)查與綜合地質(zhì)地球物理調(diào)查功能、可以應(yīng)用于可燃冰勘探的“海洋地質(zhì)九號”，被稱為“漁業(yè)航母調(diào)查船”的“藍海101”……
在青島海洋科學(xué)與技術(shù)試點國家實驗室的科考船共享平臺上，以青島自有船舶為主體，已經(jīng)形成一個巨大的“虹吸效應(yīng)”，國內(nèi)多個城市、多個院所的科考船紛紛入列，形成了以青島為核心，輻射全國的綜合海洋調(diào)查船、設(shè)備、岸基共享體系。
3為什么這么關(guān)注科考船
海洋，是這個世界上最浩瀚、最深邃、最神秘的存在。海洋面積占地球表面71%，水量占地球總水量97%，世界上絕大部分生物居住于此，全球氣候調(diào)節(jié)也全都要依賴它。海洋的驚艷絕倫之下，是巨大的能量寶庫。人類想走近它，想揭開它的謎題，想利用它的資源，就必然要發(fā)展海洋科學(xué)。
△中國海洋大學(xué)科學(xué)技術(shù)展上展出“透明海洋”工程相關(guān)內(nèi)容。
習(xí)近平總書記談海洋強國建設(shè)，不止一次提出要“關(guān)心海洋、認(rèn)識海洋、經(jīng)略海洋”。山東省委書記劉家義多次強調(diào)，加快發(fā)展海洋經(jīng)濟、建設(shè)海洋強省，是山東義不容辭的政治責(zé)任、政治任務(wù)，也是推進新時代現(xiàn)代化強省建設(shè)的必由之路。
海洋是青島最大的特色和優(yōu)勢，尤其是海洋科考事業(yè)，更是青島在全國海洋科技領(lǐng)域“笑傲江湖”的資本。青島發(fā)起的第一個攻勢，就是“海洋攻勢”。目前，深圳正在積極組建國家深?？瓶贾行模鄭u如何保持自己的既有優(yōu)勢，并更上一層樓，形成差異化競爭，是青島必須深思的課題。
研究深海，前提是抵達。我國曾因缺少專為深海設(shè)計的科考船而“望洋興嘆”，而現(xiàn)在，隨著科考船隊伍的逐漸壯大，船載設(shè)備功能日益強大，大量一手海洋數(shù)據(jù)的獲取，使我們擁有了更多的國際海洋治理話語權(quán)。
根據(jù)國際上的通行規(guī)則，海洋科考船按照船的大小、續(xù)航力、調(diào)查能力等條件，一般可分為全球級、大洋級、區(qū)域級和近岸級考察船。而青島作為我國海洋科考船的一個典型“樣本”，從近岸、近海到遠(yuǎn)海的船隊體系一應(yīng)俱全，尤其是3000噸級以上的科考船，大部分都是無限航區(qū)。也就是說，全球海域，對我們來說，已經(jīng)沒有“禁區(qū)”了。
△中國海洋大學(xué)科學(xué)技術(shù)展上展出的科考船模型及“藍色糧倉”工程相關(guān)內(nèi)容。
在科考能力方面，探測生物多樣性、海洋水文、海洋物理、海洋化學(xué)、海洋地質(zhì)、礦產(chǎn)資源等等，不論是綜合性考察還是專業(yè)性考察，都可以從容應(yīng)對。
未來，我國要大力發(fā)展深海探測、大洋鉆探、海底資源開發(fā)利用、海上作業(yè)保障裝備和系統(tǒng)，推動深?？臻g站建設(shè)，逐步形成全球海洋立體觀測系統(tǒng)。在這個規(guī)劃當(dāng)中，青島不能缺位。
隨著人類對海洋的認(rèn)識不斷加深，“大科考時代”已悄然來臨。更高端、更先進的海洋裝備推動著人們對海洋的研究向深海和極地拓展，平臺融合、數(shù)據(jù)融合正在促進海洋科學(xué)研究的產(chǎn)出。
青島所擁有的“深海利器”是搶占海洋科考制高點的一手好牌，充分發(fā)揮這些“海上移動實驗室”的平臺功能，打造中國新型的現(xiàn)代化海洋科學(xué)考察船隊，既是提高海洋認(rèn)知能力的必由之路，也是拓展藍色經(jīng)濟空間，實現(xiàn)藍色跨越的重要保證。
編輯：馬夢瑤
責(zé)任編輯：馬夢瑤
